Page 28 - نادي الشارقة للسيارات القديمة - الإصدار الثاني
P. 28
سيا فـي شـهر أكتوبـر بالتحديـد مـن عـام 1969م بـدأت صناعـة الجيـل
الأول من سيارة نيسان ( ) S30كطراز لعام 1970م حيث بيعت في
السـوق اليابانـي باسـم نيسـان فيـرلادي زد ( ) Nissan Fairlady Z
وفــي الأســواق الاخــرى باســم داتســون 240زد ( ) Datsun 240Z
حيـث غـزى هـذا الطـراز المتفـرد الأسـواق ممـا غيـر نظـرة النـاس
تجــاه الســيارات الرياضيــة حيــث منحــت ســيارة () Datsun 240Z
رياضــة الســيارات الاميريكيــة والأوروبيــة الأداء المتفــوق حتــى
أضحــت تلــك الســيارة آنــذاك أفضــل الســيارات الرياضيــة مبيعــ ًا
فـي العالـم حيـث تجـاوزت نسـبة مبيعاتهـافـي الولايـات المتحـدة
الأمريكيـة ربـع المليـون سـيارة فـي العـام الواحد .واســتطاعت
ســيارة ( ) Datsun 240Zالتغلــب علــى السـيارة البريطانيـة
( ) MGB-GTوالتي كان عمرها خمس سنوات آن ذاك بتصميمهـا
الانيــق وقــوة أداء محركهــا وانخفــاض ســعرها وســهولة
صيانتهــا ممــا جــذب عشــاق الســيارات الرياضيــة إليهــا.
فــي عــام 1978تــم إنتــاج الجيــل الثانــي مــن
ســيارة نيســان ( ) S130وعرفــت فــي الأســواق
العالميــة باســم داتسون/نيســان
)Datsun/Nissan 280ZX (280ZX -وفي
اليابـان بقيت على نفــــس المسمــــــــى
( ، ) Fairladyوكانــت أكثــر رفاهيــة
وأناقـة مـن سـابقتها 280Zإلا أنهـا
حافظــت علــى نفــس المحــرك وناقــل
الحركـة لسـابقتها ولكـن كان هنـاك تغييـر
جوهــري فــي هيــكل الجيــل الثانــي حيــث تــم تغييــر
ســقف الســيارة مــن الســقف التقليــدي إلــى ســقف
متحــــــرك ( ) T-Topsيمكــن خلعــه عنــد الرغبــة فــي
انتـاج عـام 1980وفـي عـام 1981تـم تزويـد المحـرك بنظـام
( ) Turbochargedممــا زاد مــن قــوة أداء المحــرك وزيــادة
فـي الرفاهيـة والكماليـات المطلوبـة والتـي أسـهمت فـي زيـادة
المبيعــات حــول العالــم .فــي عــام 1989 - 1984تــم إنتــاج النــوع
الأول ( ) Z31من الجيل الثالث تحت اســـــــــم ( ) Nissan 300ZX
وفـي هـذا الجيـل تـم اسـتبدال المحـرك بمحـرك جديـد مـن نــــوع
V6 -بسعة 3Lوهو من مجموعة VGالكهروميكانيكية وفي
عــــــــام 1990تـم إنتـاج النـــــــوع الثانــــــــي ( ) Z32مـن هـذا الجيـل
ثـم تلاحقـت الأجيـال الأخـرى ممـا أعطـى سيـــــارات Zمكــــــانه
فـي عالـم السـيارات الرياضيـة .
